骑车通勤已成多年习惯，一年四季，只要天气不是太恶劣，我都会骑自行车上下班。

前些年，英国广播公司对5500名英国民众的一项民意调查发现，59%的受访者认为自行车是两百年来最伟大的发明，我颇以为然。不是吗，自行车这种机械代步工具，设计精巧、功效明显、使用方便，不用外力就能将人的行进速度提高3至4倍。正如乔尔·莫基尔在《富裕的杠杆：技术革新与经济进步》一书中所写：自行车使人能坐在上面推动自身飞快地前进；1885年英国工程师约翰·斯塔利的关键改进，造出“流浪者”牌新车，骑车变得平稳且易于操纵，自行车由此成为大众交通工具，并产生了难以估量的影响。

我家离单位约8公里，骑车上班的话，单程通常需半小时多一点。长期在南京工作生活，已感受到这种通勤方式的利弊：易受天气影响，但总体上方便快捷、低碳环保、经济实惠，一般不用担心堵车，且可借以锻炼身体。加之，上下班线路熟悉，骑行时更可分神，想点骑车以外的东西，骑车路上往往成为自己思绪放飞的时候。

骑车路上，可摆脱现代产品诱惑以重拾思考。科学技术的快速发展，给当今社会带来丰富物质，也使诱惑大大增加，人经常被各种力量牵引，尤其是手机、互联网，用来思考的时间却变少了。骑车要用眼用手，能让人暂时将手机放下，与自己独处。

骑车路上，可以欣赏街景，边看边想。移动互联网时代，很多信息都来自网络、手机推送，虚拟社会与真实世界交织互缠，有时相当炫目但真假难辨，有时则缺乏真切感。骑车通勤常会看到过往行人、沿街店铺、车辆交通等情况，远远看到排着长队的，就知道多半有好吃的东西在热卖，由此窥见经济景气、人间烟火；每每看到交警多少、交通秩序如何、市民对交通规则的遵守程度，又能大概估计出当地交通管理水平和市民文明素质状况。

骑车路上，可跳出繁杂事务缠绕以开阔思路。现代社会生活节奏快、内容多，似乎永远有忙不完的事务，容易陷入“事务主义”的泥潭，有时难免生出厌倦情绪。骑上自行车，暂时抛开工作生活上的烦恼，随风自由自在地前行，或放松放松心情，或重新梳理事情的来龙去脉，尝试换个角度看问题，常常会有新的启发。

骑车路上看着车水马龙，自然对交通经济学中著名的当斯定律理解得更真切，也对现代城市的通勤问题有所思考。当今时代，通勤方式多种多样，有传统也有现代，各自在速度、舒适度等方面各有优劣，但这并非恒定不变。以自行车和小汽车这两种代表性的交通工具为例，通常后者比前者快捷舒适，但在上下班高峰道路拥堵时，开车可能比骑车慢，驾驶者也会因此出现烦躁焦虑等情绪。因此，绝对好的通勤方式并不存在。我们需要反思：通勤目标何在？如何选择通勤方式？如何做到个人与社会的协调统一？作为现代文明市民，或许我们应调整对快捷、舒适等特性的认识，多承担必要的公共责任，使有限的道路资源得到更好利用，使总体通行效率更高，让更多的人享有便捷舒适的美好通勤感受。

这篇短文也是在骑车通勤时构思并推敲的，是真情实感的体现。我喜欢骑车通勤，更喜欢骑在车上自由自在地思考。（章江益）